Slovensko dnes ...

Otázkou ostáva, ktorá vláda na to nájde odvahu, alebo bude pritlačená k stene zlým stavom verejných financií a skúsi opätovne odrať i tak zúboženého radového občana. V súčasnosti je jasné, že hoci sa mýto vyberá od vozidiel nad 3,5 tony, na stave ciest to nevidieť. Vlastne sa dá povedať, že si platíme za nekvalitnú službu, ktorá je priamym ohrozením záujmov platiteľa a pripomína skôr legalizovaný podvod, než nástroj na skvalitnenie siete slovenských ciest. Stačí spomenúť niekoľko úsekov - napríklad Soroška, cesta medzi Tornaľou a Rimavskou Sobotou, alebo úsek medzi Moldavou nad Bodvou a Rožňavou - ani jeden z týchto úsekov nespĺňa kvalitatívne a bezpečnostné nároky na cestu I. triedy. Skôr sú to nebezpečné úseky ciest, ktoré ohrozujú zdravie a majetok daňového poplatníka. Podobných úsekov sú na Slovensku desiatky, ak nie stovky. Sú spoplatnené, ale neplnia svoju funkciu. Napríklad, spomínaný úsek medzi Tornaľou a Rimavskou Sobotou v niektorých častiach neumožňuje bezpečnú jazdu rýchlosťou vyššou než 40 km/h, a aj v tejto rýchlosti sa vodič mení na slalomára, aby aspoň trochu ušetril svoje auto - nástroj svojho živobytia. Tlieskať plánu výstavby úseku diaľnice s dĺžkou 9 km, ktorá bude trvať niekoľko rokov, môže len úplný blázon, alebo hlupák. V skutočnosti je to maskovanie faktu, že slovenské cesty sú spoplatnenými tankodromami, na ktorých sa nabaľuje istá časť spoločnosti, ale vôbec neinvestuje do ich údržby. Nazvať údržbou plátanie cesty hrboľmi môže len klamár a zlodej. Iste, niekto bude tvrdiť, že nie sú peniaze. Netreba ho počúvať - cesty sa spoplatnili mýtom, ktoré sa pravidelne vyberá, takže peniaze nie sú len vtedy, ak niekto kradne ... vlastne, robí sa na Slovensku niečo iné, okrem toho, že strany a politici bohatnú ? nie, takže asi aj kradnú ... a my by sme sa nemali prizerať a mlčať ... Alebo nám nevadí, že sa zobudíme raz do mýta, a budeme platiť ďalšiu službu, ktorú nedostávame ? Potom sme naozaj idioti ...